德國KTR聯軸器

德國KTR聯軸器
KTR聯軸器其主要特點是正反轉無齒隙、扭轉剛性大、精確回轉定位、軸反作用力小、互換性強、裝卸簡便等優點。
具體有：ROTEX梅花形彈性聯軸器、BOWEX曲面齒聯軸器、POLY-NORM彈性聯軸器、ROTEX-GS無齒隙彈性聯軸器、RADEX鋼性膜片聯軸器、TOOLFLEX波紋管聯軸器、力矩限制器等規格系列。廣泛應用于：數控設備主軸、工作臺連接、步進電機、編碼器、空壓機、機械手、液壓設備等行業
KTR的產品證明，精心設計，高品質的元件，提高整個傳動系統的性能。KTR產品不斷設置新的標準容量和緊湊的設計世界。許多新的標準已經確立的基礎上開發的核心產品。今天的豐富的產品線，在40年前就開始與BoWex?弧形齒聯軸器，該?扭轉撓性爪型聯軸器。不斷的進步和發展，一直我們到新的應用和產品。

KTR聯軸器的安全使用
聯軸器是各運動機構的中間連接部件,它對各運動機構的正常運轉有直接影響,因此,使用時必須注意:
①聯軸器不允許有超過規定的軸心線歪斜和徑向位移,以免影響其傳動性能。
②凌斯聯軸器的螺栓不得有松動,缺損。
③齒輪聯軸器和十字滑塊聯軸器要定期潤滑,一般2～3個月加潤滑脂一次,以免輪齒劇烈磨損,造成嚴重后果。
④齒輪聯軸器齒寬接觸長度不得小于70%;其軸向竄動量不得大于5mm.
⑤聯軸器不允許有裂紋存在,如有裂紋則需更換(可用小錘敲擊,根據聲音判斷)。
⑥凌斯聯軸器的鍵應配合緊密,不得松動。
⑦齒輪聯軸器的齒厚磨損,對起升機構超過原齒厚的15%時,對運行機構超過25%時應報廢,有斷齒時也應報廢。
⑧柱銷聯軸器的彈性圈,齒輪聯軸器的密封圈,如有損壞老化,要注意及時更換。
德國KTR聯軸器
我國解放初期受原蘇聯影響，當時雖無分類標準，但在有關教科書、手冊等技術資科中均采用種分類改革開放后20世紀的年代以來我國聯軸器產品已發展為多品種的產品系列，形成較為完善的聯軸器標準體系。
KTR聯軸器已由原來包括機械式和液力式兩種逐步分別發展成為獨立的產品和標準體系?，F在人們所稱的聯軸器是機械式聯軸器的簡稱，而液力式聯軸器已發展為液力偶合器和液力變矩器產品系列和標準體系.
過去出自不同角度聯軸器分類比較混亂現已制訂分類標準（GB / T 12458），統一規定了按聯軸器的類別，組別。品種及型式四個層次進行分類比較科學合理地對聯輔器進行層次分明的分類將眾多無條理的產品系統化，有利于指導產品的發展，便于選用，聯軸器分類體系見表。
在設計和選用聯軸器時應正確理解品種、型式、規格的概念：
品種：根據不同原理、結構、材料而設計的具有一定特點的聯軸器；
型式：由于聯接、安裝、配套的需要同一品種聯軸器主體結構小變在輩本型基礎上派生
出的結構常見的型式有帶制動輪型（Z型）、帶制動盤塑（P型）、接中間軸型（J型），接中間套型（T型）、單凸緣《單法蘭）型〔 D型）、雙凸緣（雙法蘭）型（S型）、安全型（A型）。
規格：每一品種、型式的聯軸器，經系列設計后根據傳遞轉矩大小不同而設計的結構形狀相同，尺寸人小不同的聯軸器為不同規格的聯袖器。
KTR聯軸器常用型號：
KTR聯軸器 ROTEX 75 ST 95SHA 80*100/50*85
KTR聯軸器 ROTEX 90 ST 95SHA 80*125/50*100
KTR聯軸器 ROTEX 65 ST 95SHA 75*100/50*75
KTR聯軸器 ROTEX 42 ST 98SHA 48*75/40*50
KTR聯軸器 ROTEX 48 ST 98SHA 60*80/40*56
KTR聯軸器 ROTEX 42 ST 98SHA 55*75/50*50
KTR聯軸器 R 75 SPIDER 95SHA
KTR聯軸器 R 90 SPIDER 95SHA
KTR聯軸器 R 65 SPIDER 95SHA
KTR聯軸器 R 48 SPIDER 95SHA
KTR聯軸器 ROTEX-19
KTR聯軸器 ROTEX-65
KTR聯軸器 ROTEX38 42X70/22X45（PK350）
KTR聯軸器 ROTEX24 19X30/19X30（PK200）